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滨海新区安排研讨轻型单轨电车计划 大港区域有望接驳

来源:http://www.dfmyt.com 编辑:918博天堂娱乐航母 时间:2018/09/06

  滨海新区安排研讨轻型单轨电车计划 大港区域有望接驳

  依照《天津市轨迹交通线网规划》,滨海新区将建造B1、B2、Z4共3条轨迹交通线路,但均未掩盖大港区域。近来,滨海新区在回复网友发问时,提到了正在安排研讨核心区到大港的轻型单轨电车方案,让大港区域看到了轨迹交通接入的可能。

  回复显现,依照《天津市轨迹交通线网规划》,规划轨迹Z4线是滨海新区联络南北的纵轴线,途经塘沽、汉沽、大港三个片区,但专家组归纳评价区域人口、客流量、GDP、财政收入等要素后,终究断定Z4线起自汉蔡路,终至中部新城。考虑到大港区域的交通需求,新区政府正在安排研讨核心区到大港的轻型单轨电车方案,经证明可行后将列入施行方案。

  此前,滨海新区规国局有关负责人曾表明:依照国家发改委批复的《天津市城市轨迹交通第二期建造规划(2015-2020年)》要求, Z4线一期建造暂未掩盖到大港油田区域,但经过其他城市轨迹交通方法,如单轨、有轨电车等,可掩盖到油田区域。现在详细方法正在研讨。

  与现在正在运营的地铁线路采纳两条轨迹不同,轻型单轨电车只要一条轨迹。近来,由铁三院规划的比亚迪最新跨座式单轨交通项目通车,该项目坐落坪山新区比亚迪厂区内。工程选用跨座式单轨桥梁型式,线路全长约4.4公里,全高架敷设。注册的首趟列车名叫云轨,作为中、小运量轨迹交通系统,云轨编组灵敏,运能达每小时1-3万人,最高时速80公里,最小转弯半径仅45米,是地铁的15%,最大爬坡才能达10%,是地铁的3倍,经过才能强、转弯半径小、能耗低,代表了我国城市未来开展的新方向。

  天津市地下铁道集团有限公司总经理胡浩表明,在偏远区域能够采纳一些新式轨迹交通方法,比方塘沽洞庭路上运转的有轨电车。在区域内部,能够建造相似的内循环轨迹交通线路,与外部的地铁构成换乘,然后带动区域经济开展。